高低温试验箱

　　“ “憾”★✿✿✿ღ，代表了不甘★✿✿✿ღ。在我国的客车制造发展史上★✿✿✿ღ，江苏省曾处于领跑的位置★✿✿✿ღ。从常州长江客车★✿✿✿ღ，到无锡太湖客车★✿✿✿ღ，再到扬州亚星客车★✿✿✿ღ，都曾各领风骚★✿✿✿ღ。之前★✿✿✿ღ，小编已经给大家分享了常客之“痛”★✿✿✿ღ、锡客之“殇”★✿✿✿ღ，今天聊聊对扬客的不甘★✿✿✿ღ。”

　　相信很多朋友都不曾想到★✿✿✿ღ，以前在我国客车市场呼风唤雨的亚星客车★✿✿✿ღ，最早竟然不是一家扬州的本土企业★✿✿✿ღ。

　　事实上还真不是★✿✿✿ღ，扬州亚星客车的前身是部队上的一个汽车修理所★✿✿✿ღ，最早的驻地是上海市★✿✿✿ღ。直到1958年★✿✿✿ღ，该汽修所才从上海来到扬州★✿✿✿ღ，并与扬州汽修厂合并★✿✿✿ღ，这才有了亚星客车的前身——扬州汽车修造厂★✿✿✿ღ。

　　扬州是运河之城★✿✿✿ღ，大运河给扬州带来了千年的繁华★✿✿✿ღ。扬州汽车修造厂在建厂初期★✿✿✿ღ，打造出的汽车命名为“运河牌”瑞典队再夺世乒赛金牌★✿✿✿ღ，可见扬州人对运河感情★✿✿✿ღ。之后★✿✿✿ღ，工厂又相继制造了拖拉机★✿✿✿ღ、耕耘机★✿✿✿ღ、挂车等市场亟需的产品★✿✿✿ღ，助力了扬州的经济发展★✿✿✿ღ。

　　在1980年之前★✿✿✿ღ，扬州修车修造厂主要生产载货卡车★✿✿✿ღ，也具备了客车改装的能力瑞典队再夺世乒赛金牌亚星游戏YAXING官网·(中国)官方网站IOS/安卓/手机APP下载★✿✿✿ღ，还曾研制了JT661A型客车★✿✿✿ღ。

　　上世纪80年代初★✿✿✿ღ，扬州汽车修造厂参与交通部牵头的JT663型客车研制★✿✿✿ღ，这是国内第一个客车专用底盘★✿✿✿ღ。在此之前★✿✿✿ღ，国内的客车厂基本都是使用一汽解放★✿✿✿ღ、二汽东风★✿✿✿ღ、南汽跃进★✿✿✿ღ、重汽黄河等卡车底盘来造客车★✿✿✿ღ，舒适性要差很多★✿✿✿ღ。

　　扬州制造的JT663型客车★✿✿✿ღ，也是我国首款采用了国产客车专用的底盘客车★✿✿✿ღ，迅速红遍大江南北★✿✿✿ღ。1985年★✿✿✿ღ，工厂正式更名为扬州客车制造厂★✿✿✿ღ，开始专注于客车制造★✿✿✿ღ。

　　当时★✿✿✿ღ，由于国内铁路系统运力紧张★✿✿✿ღ，私家车尚未流行★✿✿✿ღ，所以长途公路客运需求大★✿✿✿ღ。在1988年★✿✿✿ღ，扬州客车制造厂还与西安公路学院一起★✿✿✿ღ，研发了中国第一辆卧铺客车——JS6970型客车★✿✿✿ღ，直接击中了旅客长时间坐车疲劳的痛点★✿✿✿ღ，更是大受市场追捧★✿✿✿ღ。

　　进入90年代★✿✿✿ღ，扬州亚星凭借着卧铺客车等爆款产品★✿✿✿ღ，迅速抢占市场★✿✿✿ღ。到了1996年★✿✿✿ღ，扬州客车制造厂★✿✿✿ღ，更名为江苏亚星客车集团亚星游戏YAXING官网·(中国)官方网站IOS/安卓/手机APP下载★✿✿✿ღ，已经位居全省10大重点企业之一★✿✿✿ღ。

　　1997年★✿✿✿ღ，亚星客车又迎来发展新机遇★✿✿✿ღ，与德国奔驰汽车合资组建了亚星-奔驰客车公司瑞典队再夺世乒赛金牌★✿✿✿ღ，引入了欧洲顶级的客车制造技术★✿✿✿ღ。亚星客车在大中型豪华客车市场★✿✿✿ღ，占有率也曾居行业第一★✿✿✿ღ。

　　随着国内客车市场的繁荣★✿✿✿ღ，各地客车企业的竞争更为激烈★✿✿✿ღ，市场上宇通★✿✿✿ღ、金龙★✿✿✿ღ、恒通★✿✿✿ღ、黄海★✿✿✿ღ、中通等可以说你方登罢我登场★✿✿✿ღ。

　　2002年★✿✿✿ღ，亚星客车开始由盛转衰★✿✿✿ღ，当年利润水平出现大跌★✿✿✿ღ。2003年★✿✿✿ღ，公司净利润就亏损近1.5亿元★✿✿✿ღ，销量也只有4600辆★✿✿✿ღ，并一路下滑★✿✿✿ღ。

　　到了2006年★✿✿✿ღ，亚星客车迎来又一个坏消息瑞典队再夺世乒赛金牌★✿✿✿ღ。奔驰决定终止合作★✿✿✿ღ，以1欧元价格卖出了亚星-奔驰公司50%的股权★✿✿✿ღ。短短几年就由巅峰到谷底★✿✿✿ღ，陨落来确实很快★✿✿✿ღ。

　　到了2011年★✿✿✿ღ，陷入经营困境的扬州亚星客车★✿✿✿ღ，迎来了白衣骑士潍柴集团★✿✿✿ღ。潍柴总部位于山东潍坊市★✿✿✿ღ，是我国柴油发动机行业的霸主★✿✿✿ღ。

　　不过亚星游戏YAXING官网·(中国)官方网站IOS/安卓/手机APP下载★✿✿✿ღ，潍柴也绝不仅仅是一家柴油机厂★✿✿✿ღ，当时已经控股了全国重卡制造的巨头——陕汽重卡★✿✿✿ღ。总之★✿✿✿ღ，潍柴与亚星客车处于产业链上互补的关系★✿✿✿ღ，这一收购也是被很多人看好★✿✿✿ღ。

　　潍柴入主之后★✿✿✿ღ，亚星客车确实迎来了改变瑞典队再夺世乒赛金牌★✿✿✿ღ，并开始转型重点发展新能源客车★✿✿✿ღ。在2016年★✿✿✿ღ，更是实现了6000多万元的利润★✿✿✿ღ，创下了历史新高★✿✿✿ღ。

　　不过★✿✿✿ღ，进入2020年之后★✿✿✿ღ，潍柴亚星的日子在“一通三龙”★✿✿✿ღ、福田欧辉★✿✿✿ღ、中通客车★✿✿✿ღ、中车电动等瑞典队再夺世乒赛金牌★✿✿✿ღ，客车企业的竞争下并不好过★✿✿✿ღ。甚至年度销量已经进入不了国内行业前10位了★✿✿✿ღ。

　　值得一提的是★✿✿✿ღ，潍柴集团与中国重汽同属于山东重工集团★✿✿✿ღ，而中通客车现在是中国重汽的子公司★✿✿✿ღ。所以说现在2024年全国客车销量第3位的中通客车★✿✿✿ღ，与亚星客车现在也是兄弟企业亚星游戏YAXING官网·(中国)官方网站IOS/安卓/手机APP下载★✿✿✿ღ。

　　不过★✿✿✿ღ，亚星客车的状况远不如兄弟企业中通客车★✿✿✿ღ。由于连续三年的利润亏损★✿✿✿ღ，2024年10月潍柴旗下的亚星客车★✿✿✿ღ，正式从上海证券交易所主动退市★✿✿✿ღ。这也标志着我国客车制造行业曾经的冠军车企★✿✿✿ღ，开始离开舞台中央★✿✿✿ღ，进入一个新的发展阶段★✿✿✿ღ。

　　总的来说★✿✿✿ღ，亚星客车从上海起步★✿✿✿ღ，在扬州走向辉煌★✿✿✿ღ，最终归入山东机械巨头潍柴★✿✿✿ღ，一路走来也是很不容易的★✿✿✿ღ。对于江苏汽车人来说★✿✿✿ღ，扬州亚星虽然没有像常州长江客车★✿✿✿ღ、无锡太湖客车等一样品牌消失★✿✿✿ღ，但没能像成为自己的“郑州宇通”★✿✿✿ღ，多少也是一个不小的遗憾★✿✿✿ღ。

　　亚星没了★✿✿✿ღ，扬柴没了★✿✿✿ღ，扬机没了★✿✿✿ღ，荣光没了★✿✿✿ღ，大华没了★✿✿✿ღ，纱厂没了★✿✿✿ღ，船厂没了★✿✿✿ღ，扬钢没了★✿✿✿ღ，印染没了瑞典队再夺世乒赛金牌★✿✿✿ღ，扬农散了★✿✿✿ღ，红星没了★✿✿✿ღ，通运没了……住房多了

　　要讲亚星客车三天三夜都讲不完瑞典队再夺世乒赛金牌亚星游戏YAXING官网·(中国)官方网站IOS/安卓/手机APP下载★✿✿✿ღ，只讲亚星客车沧海一粟★✿✿✿ღ，亚星客车兴于JT663型客车败于和奔驰合资★✿✿✿ღ。现只讲JT663型研发试制中的一个小部份★✿✿✿ღ。本人参与试制★✿✿✿ღ，该型车销售多年后★✿✿✿ღ，想不到上面给每人发了现金奖★✿✿✿ღ，当然那年代金额不高★✿✿✿ღ。当时进了一辆旧的报废的日野大客车★✿✿✿ღ，停放在培训楼前的广埸边处供仿制★✿✿✿ღ。研发单位★✿✿✿ღ：交通部重庆公路研究所★✿✿✿ღ，江苏省扬州客车制造厂（亚星）前身★✿✿✿ღ，大连客车厂共3单位共同仿制开发★✿✿✿ღ。在此前中国客车都是把货车大梁接长★✿✿✿ღ，各大总成件都采用的货车总成件如发动机★✿✿✿ღ、变速箱★✿✿✿ღ、前后桥等★✿✿✿ღ，实际就是加长版的货车底盘★✿✿✿ღ。因JT663型客车是仿日野大梁就完全单独制造★✿✿✿ღ，所以JT663型大客车是我国第一款专用客车底盘★✿✿✿ღ。注意噢重点来了★✿✿✿ღ，因是仿制东风货车前桥短20公分★✿✿✿ღ，所以前桥就自制★✿✿✿ღ，左右制动鼓总成外购加长轴亚星厂自制★✿✿✿ღ。前桥加长20公分只是为了配合车身设计★✿✿✿ღ，想不到取得了意外收获★✿✿✿ღ，这也是多年后才认识到的★✿✿✿ღ。用户用车发现JT663车行驶平稳★✿✿✿ღ，行李架强度高能装货物等等★✿✿✿ღ。司机最大的好感就是行驶平稳超过其它任何车型★✿✿✿ღ，这就是前桥加长20公分带来的★✿✿✿ღ。隨着我国公路建不断提升★✿✿✿ღ，车速也有相应提高出现了前轮啃胎现象★✿✿✿ღ，给前轮做动平衡但见效不大★✿✿✿ღ，也是很多年后JT663型不生产了才意识到是轴荷不够★✿✿✿ღ。我从幼儿见到扬州汽修厂开始建厂★✿✿✿ღ，到进厂参加多种车型试制及道路试验★✿✿✿ღ，愿和朋友交流★✿✿✿ღ。亚星手机版官方登录网站★✿✿✿ღ，亚星手机版登录入口★✿✿✿ღ。亚星手机版登录★✿✿✿ღ。亚星游戏YAXING★✿✿✿ღ，亚星游戏官网